газообразные и парообразные вещества, выделяющиеся из твердого минерального топлива при нагревании его без доступа воздуха или при недостаточном его подводе. Содержание Л. в. наряду с характером коксового остатка является важнейшей характеристикой топлива, лежащей в основе его товарной классификации и определяющей его использование. Л. в. являются одним из исходных материалов для хим. промышленности. В энергетическом топливе содержание Л.в. определяет протекание топочного процесса в части распределения темп-р между слоем горящего топлива и топочным объемом. Это в свою очередь является одним из решающих факторов, определяющих процесс шлакования, а следовательно, и характер ведения отопления на том или ином топливе. С увеличением количества Л. в. в топливе понижается темп-pa слоя на колосниках и возрастают темп-ры топочного пространства. Такие виды топлива обладают высокой воспламеняемостью и не дают плотных, заливающих колосниковую решетку шлаков (угли бурые, длиннопламенные, газовые). С уменьшением количества Л. в. понижается воспламеняемость топлива и повышается темп-pa слоя на колосниках, что определяет большую возможность шлакования колосниковой решетки и требует применения специальных методов отопления (отопление тонким слоем). Так. обр., содержание Л. в. в топливе является одной из качественных характеристик, определяющих метод отопления (высоту слоя горящего топлива, его характер и частоту забросок угля).
Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.1941
Смотреть больше слов в «Техническом железнодорожном словаре»